在退火爐的加熱段和快冷段，帶溫和爐溫差別大，爐輥熱變形明顯，因此，本文選擇加熱段和快冷段的爐輥和帶鑰為研究對象。并根據(jù)現(xiàn)場工藝規(guī)定，選擇加熱段爐溫為820℃，張力為7kN，快冷段爐溫為400℃，張力為11kN。

分別建立限元模型，對爐輥熱變形和帶鋼屈曲變形進行計算。

退火爐實際生產(chǎn)中，爐輥在連退爐內(nèi)的轉(zhuǎn)速達200mlmin以上。當爐輥轉(zhuǎn)動時間較長時，可以忽略爐輥沿周向和徑向的溫差，只需考慮輥身溫度分布不均引起的爐輥熱變形。采用所示的軸對稱模型計算爐輥的熱變形，爐輥初始輥形為單錐度輥，其形狀所示。

分別采用熱變形前后的爐輥形狀對帶鋼進行屈曲計算，考慮到連退爐內(nèi)的空間對稱性和周期性，建立如圖所示的有限元模型進行屈曲分析。其中，帶鋼為冷軋后的平板帶鋼，帶寬為1600mm，帶厚為0.8mm。選用四邊形薄殼單元作為帶鋼單元，帶鋼兩截斷邊位于上下爐輥的中間位置所示。退火爐對帶鋼進行屈曲分析時，爐輥固定不動，在帶鍋縱向?qū)ΨQ線的節(jié)點上施加橫向?qū)ΨQ約束，將張應力p分步加載到帶鋼兩截斷邊上所示。

臺車式退火爐是玻璃工藝常用的設(shè)備之一，是一種新型的換熱設(shè)備。退火爐的骨架重點由各種型鋼焊接造成，其外框平常用槽鋼作為主梁，圍板則選用冷薄板，它的臺車也用槽鋼做主梁，底板及前后板平常選用中板制造。平常而言退火爐的結(jié)構(gòu)重點包含傳動部分，密封，焚燒體系和排煙預熱裝置。傳動部分：臺車傳動選用電念頭、放慢機經(jīng)過鏈條發(fā)動前端一組積極輪傳動。爐門傳動是選用蝸輪放慢機和電念頭組合電動起落。

密封：臺車與爐體密封選用迷宮式結(jié)構(gòu)，并在臺車側(cè)有自動沙封刀密封裝置。爐門密封選用滾道式壓緊和彈簧壓緊自念頭構(gòu)密封該爐爐體部分選用優(yōu)質(zhì)耐火磚結(jié)構(gòu)，保證爐膛密封性。在臺車耐壓部分選用高鋁磚砌筑，下部均添保溫磚保溫。焚燒體系：在油爐兩旁各安裝數(shù)只燒咀，熱流在爐內(nèi)往復循環(huán)，確保爐溫平均性。根據(jù)需求可選定自動型和半自動型。排煙預熱裝置：在爐后上端安裝了排煙預熱裝置，爐內(nèi)的煙氣經(jīng)過預熱器時，由風機送入涼風進行預熱，再由管路送至燒咀進行助燃，并在出口安裝一只手動碟閥，該閥可調(diào)整爐內(nèi)壓力。平凡使用于化工、石油、食物、冶金、機械、輕工、電力、船舶、造紙、礦山、醫(yī)藥、集合供熱等產(chǎn)業(yè)部分的加熱、冷卻、冷凝、蒸發(fā)等工藝過程中。